输血型生存和群体搭便车 一、输血型生存 东三省经济问题的严重程度一直在刷新公众的认知下线，最近人社部公布的《中国社会保险发展年度报告2016》中显示，黑龙江的养老金结余被花光，收不抵支，2016年度欠了200多个亿。大势如此，众人皆知。 记得前几年流行过这样一个逻辑，说是新中国成立之初，东三省是全国的工业基地，为整个国家做出了巨大的贡献，号称“共和国之子”。如今颓了，其他省份得管。问题是当年付出的和现在享受的并不是同一批人，这里面本没有承继的正当性。 不过，怎么可能不管呢？从“振兴东北老工业基地”开始，这么多年，东三省不就是靠着“输血”活着的吗？但是好像除了血越输越多，不见有什么起色，反而越来越恶化，成了巨大的负担。 任何一种趋势的形成，最终都会造就一种结构性的势能，只要那个结构不改变，那任何的修修补补都无济于事。 总说人才流失，细看人才出路也就分成两类： 第一类通过各种途径，挤到机关里，挤到国家重点扶植的项目里，挤到任何一个可以安稳吃粮吸输来的血的地方，然后扎下根。机关是管理机构，本身不制造效益，只是管理而已。激励机制不但很难奏效，即便是奏效了，努力起来也不过是更加积极的管理而已，不产出生产力。国家重点扶植的项目，除了申请项目的人有责之外，其余的也不过是搭上了一条可以航行一阵子的船，积极性无从保证。挤进来的，也不过是指望着项目从临时的变成常规的，然后就成了常设机关了，即便不是常设机关，进都进来了，还能赶出去？ 还剩下另一类，是那些通过各种途径，无论如何也挤不进去的。那他就只有离开这里。因为1这里经济欠发达，已经没有多少企业了，少的企业要么是国企，有已经挤进去的人，要么是私企，经济不景气，同样的精力付出肯定是没有经济发达地区赚得多，一个理性的人自然是要走的。2如果你雄心勃勃想要创业，你面对一大群已经挤进去的或者被激励起来的管理者的介入，没激励起来的管理者的怠惰，创业环境也无法与其他地区相比。人才流失的大趋势，不以谁的意志为转移。 这样情况下的输血型生存，其实就是一种群体搭便车。 二、群体搭便车 放眼望去，事业编制遍地，有些地方，甚至连门卫都是事业编制。 从国企角度说，如果一个人能够创造三十万的利润，他的工资是十万，而靠着他关系进到企业的七大姑八大姨们有超过两个人跟他一样拿着十万的工资，企业的亏损毫无疑问就是必然。这是你科技创新、管理创新、思路创新，各种创新都解决不了的困境。因此，东三省亏损的企业只有一个出路，那就是换地方。换地方重新开始的最大包袱在于已经进来的七大姑八大姨们，这趟便车已经上来了，谁愿意下去呢？ 国企如果想想办法或许还能在其他地区另起炉灶，那么那些管理机关呢？目前仍然还在每年多少编制的招收公务员，以各种项目设立地区就可以决定的事业编制数量，机关是黏在土地上的，而且，什么样子的编制，也都是“铁饭碗”，旱涝保收。没有造血功能，那就只能是收成国家财政输过来的血。这个便车，安全又保险。没有强有力的生产力向上的趋势，实际上就是国家花钱养活这些人摆一个管理的姿势。每天说着这项工作重要，那项工作缺人。只是，如果没有生产力的输出，你真的重要的起来吗？剩下的就是在这便车上今朝有酒今朝醉的狂欢了。 三、输血是双输 这种输血的方式造成的问题，如果仅仅是损失一些财政收入还能接受，更大的危机在于它创造了一种生活模式，使使劲，想想办法挤一挤，就能过一种不会撑死但也不会饿死的生活。搭便车不再是偶发现象，而成为一种生存模式，那么劣币驱逐良币，这对于整个国家的活力无疑是一种巨大的伤害。 输血，不会让受了这些血的机构产生造血的功能，反而形成了一套靠输血生存的结构，越加依赖输血，恶性循环，越输越依赖，越依赖越严重，越严重需要的血就越多，无限恶化。 所以，不妨转变一下思路 能挽救的国企和集体企业，先挽救。如果搭便车的过多，造成阻力，可以先由“管理机关”担负起来，让还能够输出生产力的企业能活下来。其余的，能转岗的就转岗到多少对社会生活能够直接介入的服务机构，不能转岗的，分流也好，买断也罢，系统的解决搭便车的问题，才是这方土地恢复活力的可能思路。
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